Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Эксперты нашли побочный эффект дефицита кадров, который наверняка порадует тех, у кого есть работа
  2. Лукашенко вылетел «на традиционную дружескую семейную встречу» в Китай
  3. Как думаете, в какой из сфер самый заметный разрыв в зарплатах мужчин и женщин? Есть большой шанс, что вы удивитесь
  4. «Не назвал Лукашенко диктатором». Известный польский журналист рассказал «Зеркалу», чего ждать беларусам от президента Навроцкого
  5. Доллар стал дешевле 3 рублей: что дальше? Прогноз по валютам
  6. Ущерб на 7 млрд долларов. СБУ подтвердила удары беспилотников по объектам в России
  7. Вторая встреча украинской и российской делегаций в Стамбуле — о чем удалось (и нет) договориться сторонам
  8. В России призвали ответить ядерным оружием Украине за удары дронами по военным аэродромам — какова вероятность
  9. На выборах президента Польши победил консерватор Навроцкий


/

Введенные месяц назад администрацией Джо Байдена нефтяные санкции против России пока дают результат, подрывая ее доходы от экспорта нефти. Поскольку китайские переработчики сократили закупки из-за санкций и логистических проблем, а ставки фрахта не находящихся под ограничениями судов выросли в разы, российским поставщикам приходится снижать цены. Об этом пишет The Moscow Times.

Танкер с российской нефтью дрейфует у берегов Германии. Фото: Морская аварийно-спасательная служба
Танкер с российской нефтью. Фото: Морская аварийно-спасательная служба ФРГ

Поставки нефти сорта ESPO из российского дальневосточного порта Козьмино на танкерах, не входящих в черные списки, с загрузкой в марте осуществляются с премией к Brent в 2−3 доллара за баррель, сообщает Bloomberg со ссылкой на трейдеров.

Между тем в январе для грузов на тех же условиях премия составляла 5 долларов и выше. При этом в отличие от сорта Urals, экспортируемого из западных портов России, менее сернистый сорт ESPO может быть дороже Brent.

Напомним, санкции, введенные в январе президентом США Джо Байденом против российского теневого флота, нефтяных и страховых компаний, дали немедленный эффект. Некоторые суда с нефтью так и не зашли в порты назначения, а китайские и индийские переработчики говорили о возможной потере значительных объемов российского импорта.