Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Решили проверить информацию от BYPOL и попытались устроиться в госорганизации с подписью за Бабарико. Рассказываем, что из этого вышло
  2. Троллейбусная сеть Минска — крупнейшая в мире. Почему от этого транспорта отказываются во многих странах, несмотря на экологичность?
  3. Если в Польше женщина рожает без мужа, это удивляет. Гинеколог уехала из Беларуси после протестов, а теперь к ней стоят очереди в Польше
  4. Мобильные операторы анонсировали изменения. Есть предупреждение для клиентов — важно сделать одно действие, чтобы не остаться без связи
  5. Большинство людей в мире дышат грязным воздухом. Нормам ВОЗ соответствуют только семь стран
  6. Лукашенко на встрече с Путиным завысил явку на прошедших выборах и количество голосов в свою поддержку
  7. Политика Трампа может напоминать хаос, но это не так: его тактику еще десять лет назад изучил американский журналист. Вот что он писал
  8. Водители автобусов утверждают, что на границе с Литвой «трясут жестко». Увеличилось ли время прохождения?
  9. Зеленский высказался по ситуации в Курской области
  10. Представитель Кремля: Москва против временного перемирия
  11. В Беларуси дорожает автомобильное топливо. На этот раз не на копейку
  12. ISW: Путин может устроить торги и потребовать взамен на 30-дневное прекращение огня различные уступки
  13. На рынке недвижимости, по всей видимости, грядет новая реальность. С чем это связано и каков прогноз у экспертов
  14. Путин согласен с предложением прекратить боевые действия в Украине, «но есть нюансы»
  15. Кредиты на автомобили Geely снова подорожали. Под какие проценты сейчас выдают эти займы и сколько придется переплатить банку за 10 лет?
  16. Военные аналитики: Украина начала вывод своих войск из Курской области
  17. Этот аналитик пять лет назад предсказал, что Турчина назначат премьером. Спросили, станет ли он преемником Лукашенко


В поезде многие любят заказать чай. Иногда приятное чаепитие заканчивается не очень хорошими последствиями. Состав резко дергается, человек проливает на себя горячий напиток и завершает поездку уже с ожогом. Кто виноват в таком ЧП и имеет ли пассажир право на компенсацию? Спросили у юристов.

Снимок используется в качестве иллюстрации. Фото: rw.by
Снимок используется в качестве иллюстрации. Фото: rw.by

Юристы сервиса бесплатной и анонимной юридической помощи Legalhub.help объясняют: железнодорожный транспорт — это источник повышенной опасности. А значит, БелЖД и ее подразделения отвечают за вред, причиненный «этим источником», независимо от того, есть ли в случившемся их вина. Такая норма прописана в п. 1 ст. 948 Гражданского кодекса (Ответственность за вред, причиненный деятельностью, создающей повышенную опасность для окружающих). Лишь в двух случаях организацию могут освободить от ответственности:

  • если имела место непреодолимая сила, то есть какое-то чрезвычайное и непредвиденное обстоятельство, что находится вне контроля владельца (например, ЧП из-за резкого и сильного порыва ветра),
  • в случае умысла со стороны потерпевшего.

— В остальных ситуациях БелЖД будет отвечать за вред пассажиру (в нашем примере ожог), даже если машинист соблюдал все правила и поезд дернулся совершенно случайно, — говорят собеседники.

При этом суд может уменьшить размер возмещения или совсем отказать в выплате. Но лишь в том случае, когда пострадавший «действовал с грубой неосторожностью, чем содействовал возникновению вреда или его увеличению». Например, проводник или машинист состава сообщили: «Начинаем движение, будьте внимательны», а человек проигнорировал их слова — и с ним произошло ЧП. Определяя компенсацию, суд может учесть этот момент.

Что делать, если человек травмировался в поезде? Тут у юристов несколько рекомендаций. В первую очередь стоит обратиться к работникам состава, попросить зафиксировать полученную травму и составить акт о происшествии. Второе — не лишним будет записать контакты пассажиров-свидетелей ЧП. Они, при необходимости, могут подтвердить случившееся. Третье — в организации здравоохранения следует получить справку, которая подтверждает травму. В нашем случае ожог и его степень.

— С указанными документами человек может обратиться с претензией к перевозчику, а если БелЖД откажется удовлетворить требование либо удовлетворит его лишь частично — в суд, — продолжают специалисты. — На то, чтобы предъявить такую претензию, у пострадавшего есть шесть месяцев. Отсчет идет от даты происшествия.

Кроме того, говорят в Legalhub.help, закон предусматривает обязательное страхование ответственности перевозчика перед пассажирами.

— Это значит, человек также может обратиться с заявлением о возмещении вреда в страховую компанию, где была застрахована соответствующая перевозка (информацию о страховщике пассажиру могут предоставить в БелЖД по запросу), — отмечают специалисты. — Однако стоит учитывать, что сумма страховки будет весьма невелика. Дело в том, что размер возмещения фиксирован и зависит от тяжести полученной травмы. Так, например, при легком телесном повреждении, которое не повлекло утраты трудоспособности, выплата составит пять базовых (сейчас это 200 рублей. — Прим. ред.). За возмещением ущерба, превышающей размер страхового возмещения, необходимо обращаться непосредственно к перевозчику.

На вопрос, можно ли обратиться и к перевозчику, и в страховую, получив выплаты и там, и там, юристы отвечают так:

— Взыскать с перевозчика можно только сумму ущерба, превышающую полученную сумму страхового возмещения.